駕駛輔助系統 監控公車死角

2018/03/14

近年北市公車行車事故攀升,為提升行車安全,北市公運處去年斥資500萬,針對50輛307公車試辦「先進駕駛輔助系統」,可偵測前後車距離、行車路徑,防止司機打瞌睡,今年將加碼再試辦50台,且功能升級進化,將可監控公車行車死角,避免轉彎事故,預計9月上路。

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公車違規、肇事數量多,過去不乏有乘客投訴公車司機邊開車邊滑手機、疲勞駕駛,為提升乘車安全性,市府去年動支二備金250萬,向中央申請250萬補助,在50輛307公車導入先進駕駛輔助系統,偵測駕駛不當行為,即時提出警示。

試辦近半年,營運307公車的首都客運總經理李建文說,系統主要有3個功能,若駕駛未打方向燈,卻無故偏移、壓線,就會有警示,也可偵測與前後車是否保持安全距離,另外有防止司機打瞌睡的機制,可用巨量資料分析車速變化,試辦以來50台車輛未發生任何事故,未來還要持續觀察。

公運處長常華珍指出,今年市府將另試辦50台,且功能會再升級,除延續去年試辦項目,今年會增加偵測公車視線死角,由於台北市區路口多,尤其左轉彎常出現死角,有偵測系統就能即時警示駕駛,應能有效降低事故率,這塊對行經市區路線的公車很重要。

常華珍表示,試辦初期成效可能不明顯,預計蒐集1到2年的數據分析,針對未裝設及2次試辦的車輛,進行3組交叉比對,就能了解哪些司機駕駛行為有問題,事前做預防;另外,有裝設系統的車輛駕駛,開車時可能會更小心,也能達到警惕目的。

公運處業務稽查科長郭献文補充,今年試辦的50輛預計4月上網招標,有興趣的業者可提出申請,大約9月能安裝上路;今年公運處編列250萬經費,由於試辦項目增加,預期會花到1000萬元,不足部分考慮動支二備金,或向中央申請補助。

(中國時報)