明報 (2015/06/16)

港聞 | 元朗上水單車徑造價C六成 最快2019完工 屯門可踩到馬鞍山

  【明報專訊】 全長112公里、由多段新建及現有路段組成的新界單車徑網絡,工程進展波折重重。政府將於下月向立法會建議興建一段連接元朗至上水約11公里長的單車徑。土木工程拓展署表示,由於物料和工資價格上漲,最新估算工程費用約為8.9億元,較2013年估算5.36億元C升66%。該署表示,若獲立法會撥款,料最快今年動工,2019年完工,到時市民便可以由屯門出發,一口氣踏單車至上水,沿途經元朗、米埔、古洞等地,再沿粉嶺、大埔、沙田,最終抵達馬鞍山。
 明報記者 馬耀森
 前年估5.3億 今變8.9億
 至於單車徑網絡當中6段單車徑支線,則有5段擱置,餘下三門仔一段今年3月諮詢大埔區議會(見另稿)。
 土木工程拓展署於2008年拍板興建多段單車徑,將新界東西逾百公里的單車徑連接起來,當時估計造價合共22億元。新單車網絡由馬鞍山至屯門再到荃灣,全長112公里,當中70公里是新建的單車徑,由2009年開始分階段施工,預計2011年起陸續完工。但審計署調查發現,馬鞍山至上水段的目標完工日期為2012年7月,結果要到2014年3月完工,延誤20個月;上水至屯門段第一階段工程現時正在動工,料2016年底完工。上述兩段只佔整個項目的17%。
 擬立會復會申款 年內動工
 土木工程拓展署表示,將於下月向立法會建議興建一段連接元朗至上水的單車徑,長約11公里,為了盡快動工,該署若獲立法會支持,便會招標展開前期工作,至今年10月立法會暑假後復會才申請撥款,爭取今年內動工,料2019年完工。
 該署留意到,審計署曾批評元朗一段長45.6公里的單車徑,需要在下車管制區落車多達105次,即平均每400米便要落車一次,故在設計上水至元朗段時,會大幅減少落車位,至於部分路段途經米埔,會盡量避免在冬季使用重型機器,以免影響候鳥棲息。
 工聯會立法會議員鄧家彪表示支持批准撥款興建單車徑,以免造價不斷上升,但他對單車徑規模「大縮水」表示無奈,當中市民期待落實的屯門至荃灣段,開工遙遙無期,對此更感失望,希望政府積極爭取地區人士及團體支持,取得共識,「唔好未試就放棄」。
 鄧家彪:政府應爭地區支持
 鄧建議,除了原本規劃的走線,當局亦應開拓更多新單車徑,例如沙頭角開放禁區後,可探討興建新的單車徑。他說,受地理環境限制,興建一條貫通全港的單車徑有困難,認為可探討單車渡輪,將多條單車徑的盡頭連接起來,例如大網仔、海下路及三門仔等增設渡輪,以便帶單車上船。


土木工程拓展署建議擴闊太和沿林村河而建的單車徑(圖),但大埔區議會不支持,指單車徑旁邊的土地是綠化地帶,認為應維持原狀,故取消該段單車經支線,只會興建休息處及公廁等設施。(林俊源攝)